1.技術(shù)難點

船體有船身重、吃水大、船艉19號肋骨向后、尾部40米非平底區(qū)域、超萬噸起重載荷等特點，為船舶安全進(jìn)塢、駐塢提出較高的要求。首先在船尾四十多米非平底的地方，不能常規(guī)擺放塢墩，需要加高塢墩，最高處塢墩高度達(dá)到7米左右。

2.精密部署

副總經(jīng)理何立牽頭成立專項小組，統(tǒng)籌技術(shù)質(zhì)量部、物資部、生產(chǎn)部、生產(chǎn)服務(wù)部等部門協(xié)同攻堅。

生產(chǎn)服務(wù)部會同技術(shù)部12小時內(nèi)完成高7米的特種鋼墩設(shè)計方案；

物資部根據(jù)技術(shù)質(zhì)量部采購清單緊急調(diào)配物資支持生產(chǎn)需要；

生產(chǎn)部晝夜趕制鋼墩并創(chuàng)新防傾覆工藝；

生產(chǎn)服務(wù)部在部分鋼墩制作完成后，制定嚴(yán)密的出塢、抽水排墩、中天39進(jìn)塢等計劃方案，并連夜完成791只塢墩布設(shè)（含70只超高鋼墩），經(jīng)激光測距儀全數(shù)校驗。針對高潮位倒車進(jìn)塢的操縱難點，采用"動力輔助+動態(tài)潮汐計算"方案，塢長與引航員全程毫米級微調(diào)，實現(xiàn)零偏差坐墩。

此次作業(yè)彰顯博洋船舶"三精"實力：

1. 管理精細(xì)：從材料采購到鋼墩設(shè)計落地環(huán)節(jié)全程管控；

2. 技術(shù)精湛：創(chuàng)新"金字塔式"鋼墩加固法；

3. 協(xié)作精密：跨部門建立的"30分鐘響應(yīng)機(jī)制" 。

此次船舶攻堅項目成果獲得船東高度認(rèn)可，專業(yè)評價令團(tuán)隊倍感欣慰。靜心復(fù)盤整個進(jìn)塢作業(yè)流程，高效運作體系深感自豪。這份成功的喜悅并非單一部門之功，而是源于各部門的精密協(xié)同：從工藝流程設(shè)計到風(fēng)險預(yù)案制定，各環(huán)節(jié)均展現(xiàn)出精細(xì)化管理水平——風(fēng)險隱患精準(zhǔn)識別率達(dá)100%，處置方案完備率達(dá)98%，真正實現(xiàn)了全流程閉環(huán)管理。更令人振奮的是，在項目推進(jìn)過程中，博洋船舶團(tuán)隊展現(xiàn)出三大核心優(yōu)勢：技術(shù)團(tuán)隊對作業(yè)細(xì)節(jié)的極致把控，安全部門對潛在風(fēng)險的超前預(yù)判，以及跨部門協(xié)作的默契無間。用實力印證了"博洋精工，馭海而行"的企業(yè)精神。假以時日，博洋定能乘風(fēng)破浪，以云帆之志締造更多航海傳奇。